Cấu trúc túi khô nên thay đổi như thế nào khi đi bộ đường dài, chèo thuyền kayak và sử dụng xe máy

Cấu trúc túi khô nên thay đổi tùy theo ứng dụng vì việc sử dụng đi bộ đường dài, chèo thuyền kayak và xe máy khiến túi phải chịu các tải trọng, tiếp xúc với nước, mài mòn và lực căng khác nhau. Túi khô đi bộ đường dài nên ưu tiên trọng lượng và khả năng đóng gói; túi khô dành cho hoạt động chèo thuyền kayak phải ưu tiên-nắp cuộn, độ nổi và độ tin cậy của đường hàn; Túi khô dành cho xe mô tô phải ưu tiên khả năng chống mài mòn, độ bền-dây buộc, độ ổn định khi rung và các vùng tiếp xúc được gia cố.

 

Đối với các chương trình OEM và nhãn hiệu riêng-riêng, thông số kỹ thuật chính xác không chỉ là "túi khô không thấm nước 20L" hay "túi khô PVC 500D". Người mua phải xác định đế vải, hệ thống phủ, phương pháp đường may hàn, chiều cao-cuộn, bố cục phần cứng, điểm gia cố, quy trình biểu trưng, ​​phương pháp đóng gói và các yêu cầu kiểm tra trước khi xác nhận sản xuất số lượng lớn.

 

Người mua so sánh nhiều ứng dụng ngoài trời có thể xem xét của chúng tôidòng sản phẩm túi khô tùy chỉnhtrước khi hoàn thiện công suất, cấu trúc đóng cửa, độ dày vật liệu và các yêu cầu về nhãn hiệu OEM.

1. Túi khô đi bộ đường dài: 210D–420D TPU/Nylon hoặc PVC nhẹ để có thể đóng gói

Túi khô đi bộ đường dài thường được cất bên trong ba lô hoặc gắn vào hệ thống bánh răng bên ngoài. Mục tiêu kỹ thuật chính là trọng lượng được kiểm soát với khả năng chống nước đủ cho mưa, mặt đất ẩm ướt và thời gian tiếp xúc ngắn khi vượt sông.

Một mô hình đi bộ đường dài nên tập trung vào:

Nylon phủ 210D–420D TPU{2}}để có trọng lượng gói hàng nhẹ hơn;

500D PVC dành cho túi đựng đồ ngoài trời-có chi phí thấp hơn;

cuộn-đóng trên cùng với 3–4 nếp gấp khi tải bình thường;

khóa bên hông có cấu hình thấp để giảm hiện tượng vướng víu;

đường nối hàn thay vì khâu tấm chống thấm;

tấm đế nhẵn để dễ dàng nhét vào ba lô;

cửa sổ trong suốt tùy chọn chỉ khi khả năng chống nứt-lạnh được xác minh.

A ba lô túi khô đi bộ đường dài không thấm nướccũng nên xem xét sự thoải mái của vai, độ nén của túi và thời gian mang theo lâu. Nếu thêm dây đeo ba lô, các điểm hàn và miếng gia cố phải được kiểm tra dưới tải trọng chứ không chỉ kiểm tra bằng mắt.

Đối với việc đi bộ đường dài, việc đóng túi quá mức có thể làm giảm sự chấp nhận của thị trường. Một chiếc túi 20L–30L làm từ bạt nặng có thể vượt qua bài kiểm tra chống thấm nước cơ bản nhưng lại trở nên quá cồng kềnh đối với những người mua ba lô.

2. Túi khô chèo thuyền kayak: 500D PVC, TPU{2}}Vải tráng, đường may hàn và kiểm soát độ nổi

Chèo thuyền kayak túi khô đối mặt với nước bắn tung tóe, nước trên boong, ngâm trong thời gian ngắn, xử lý ướt và căng thẳng khi đóng cửa lặp đi lặp lại. Khe hở trên cuộn-và các đường nối hàn quan trọng hơn phần cứng trang trí.

A Túi khô chống nước nổi để chèo thuyền kayaknên được chỉ định với:

Bạt PVC 500D hoặc nylon phủ TPU{1}};

đường nối hàn nhiệt-tần số cao hoặc-hàn;

cuộn-độ cao trên cùng đủ cho ít nhất 3 nếp gấp;

khóa nhả bên-với lực khóa ổn định;

D-vòng hoặc điểm gắn để buộc thuyền-;

đế tròn hoặc đế phẳng tùy theo nơi chứa trên boong;

màu sắc tươi sáng để hiển thị trên mặt nước;

thiết kế lưu giữ không khí tùy chọn-cho hoạt động nổi.

Đối với hoạt động chèo thuyền kayak, hiệu suất chống thấm nước phải được kiểm tra sau khi túi được cuộn và đóng lại dưới tải trọng thực tế. Việc kiểm tra túi-rỗng không thể hiện việc sử dụng tại hiện trường vì túi đã nạp sẽ thay đổi độ căng khi đóng và độ nén khi gấp.

Người mua chèo thuyền kayak thường yêu cầu túi "không thấm nước" nhưng phải xác định rõ điều kiện kiểm tra. Khả năng chống nước bắn, ngâm trong thời gian ngắn và khả năng chịu áp lực-không phải là những yêu cầu giống nhau.

3. Túi khô xe máy: 500D–1000D PVC/TPU, dây buộc gia cố-Vùng xuống và tấm mài mòn

Việc sử dụng xe máy khiến túi phải chịu áp lực gió, độ rung, ma sát dây đeo, bụi bẩn trên đường, tiếp xúc với tia cực tím và tiếp xúc với giá đỡ hoặc ghế ngồi. Túi khô không chỉ là vật đựng chống thấm nước; nó trở thành một phần của hệ thống gắn hành lý.

A túi đựng đồ khô xe máy chống thấm nướcnên bao gồm:

Bạt PVC 500D–1000D hoặc vải phủ TPU{2}}cao cấp-;

tấm đế và tấm tiếp xúc bên được gia cố;

các miếng vá-được hàn lại;

vùng chống mài mòn-gần khu vực tiếp xúc với giá đỡ;

vòng D{0}} chắc chắn, vòng vải hoặc dây đai nén;

cuộn ổn định-đóng cửa khi rung;

van khí tùy chọn để kiểm soát nén và đóng gói;

cảnh báo nguy cơ nhiệt-nếu sử dụng gần khu vực xả khí.

Túi đi xe máy yêu cầu xác nhận phần cứng mạnh hơn túi đi bộ đường dài hoặc chèo thuyền kayak. Khóa hoặc vòng chữ D{1}} dùng để xách tay có thể bị hỏng khi bị rung và dây đeo căng.

Đối với các chương trình mô tô, người mua phải cung cấp kiểu lắp, loại giá đỡ, phương pháp dây đeo, môi trường tốc độ mục tiêu, tải trọng dự kiến ​​và liệu túi được sử dụng làm túi đựng ở ghế sau, túi thúng hay hành lý kiểu{0}}duffel.

Yêu cầu đánh giá xây dựng túi khô OEM

Gửi trường hợp sử dụng mục tiêu, công suất, loại vải, hệ thống phủ,-chiều cao mặt cuộn, yêu cầu về đường hàn, bố cục phần cứng, vị trí logo và số lượng đặt hàng ước tính. Nhóm nhà máy của chúng tôi có thể xem xét liệu cấu trúc này có phù hợp hơn cho việc đi bộ đường dài, chèo thuyền kayak, mô tô hay sử dụng ngoài trời hỗn hợp hay không.

Yêu cầu đánh giá cấu trúc túi khô

1. Kiểm tra khả năng chống nước phải phù hợp với điều kiện hiện trường

Túi khô không được phê duyệt chỉ bằng cách kiểm tra bằng mắt sau khi hàn. Người mua nên xác định mức độ tiếp xúc với nước dự kiến.

Đối với hoạt động chèo thuyền kayak, khu vực-cuộn phải được kiểm tra dưới áp lực đóng cửa. Đối với việc sử dụng xe máy, thử nghiệm chống thấm nước phải được lặp lại sau khi rung, nén dây đeo hoặc mô phỏng mài mòn.

2. Kiểm soát đường hàn: Hàn RF, hàn nhiệt và kiểm tra chiều rộng đường hàn

Túi khô thường sử dụng các đường hàn vì đường khâu kim tạo ra các đường rò rỉ tiềm ẩn. Phương pháp hàn phụ thuộc vào thành phần vật liệu, độ dày và khả năng tương thích của lớp phủ.

Các lựa chọn hàn phổ biến bao gồm:

hàn tần số cao-cho vật liệu phủ-PVC;

hàn nhiệt cho các công trình TPU và PVC đã chọn;

hàn khí nóng-cho một số kết cấu dệt có lớp phủ;

chỉ hàn siêu âm khi vật liệu và độ dày phù hợp.

Đặc điểm kỹ thuật hàn cần xác định:

Một đường hàn đẹp là chưa đủ. Sự kết hợp yếu, quá nhiệt, cháy lớp phủ hoặc nhiễm bẩn cạnh có thể làm giảm hiệu suất chống thấm nước trong quá trình sử dụng tại hiện trường.

3. Kiểm tra độ mài mòn, vết rách và tải phần cứng

Việc kiểm tra độ bền phù hợp nhất phụ thuộc vào ứng dụng.

Kiểm tra phần cứng phải bao gồm lực mở khóa, độ bền kéo của vải, độ bền của miếng vá vòng D,-tải trọng của dây đeo vai và các chu kỳ đóng/mở lặp lại. Đối với túi đựng xe mô tô,-các điểm buộc phải được kiểm tra trên các tấm gia cố thay vì chỉ trên vải trơn.

4. Điều hòa môi trường: Tiếp xúc với tia cực tím, vết nứt lạnh, nhiệt và nước mặn

Túi khô ngoài trời có thể được sử dụng dưới ánh nắng, mưa, bùn, nước mặn và sự thay đổi nhiệt độ. Thử nghiệm phải phản ánh thị trường mục tiêu.

Kiểm tra chính bao gồm:

gấp ở nhiệt độ-thấp để kiểm tra độ giòn của lớp phủ;

tiếp xúc với nhiệt để kiểm tra độ mềm và biến dạng;

Tiếp xúc với tia cực tím để ổn định màu sắc và lớp phủ;

tiếp xúc với nước mặn khi chèo thuyền kayak hoặc các kênh hàng hải;

kiểm tra làm sạch bùn đất sử dụng cho xe máy;

lặp đi lặp lại cuộn-gấp trên sau khi dưỡng.

Vải-được phủ TPU có thể mang lại độ linh hoạt-ở nhiệt độ thấp tốt hơn và cảm giác cầm tay cao cấp hơn, trong khi bạt PVC thường được chọn để kiểm soát chi phí và các ứng dụng chống thấm-nặng nề. Sự lựa chọn cuối cùng phụ thuộc vào giá mục tiêu, ứng dụng và yêu cầu về độ bền.

1. Bảng thông số kỹ thuật OEM cho sản xuất túi khô số lượng lớn

Báo giá túi khô không nên chỉ dựa vào công suất và tên chất liệu. Để định giá số lượng lớn một cách chính xác, thông số kỹ thuật phải xác định cấu trúc hoàn chỉnh.

Đối với các thương hiệu thiết bị dành cho hoạt động ngoài trời và xe mô tô, nhà cung cấp phải cung cấp mẫu-tiền sản xuất trước khi sản xuất hàng loạt. Mẫu nên sử dụng vật liệu, phần cứng, phương pháp logo và cấu trúc đóng gói đã được xác nhận.

2. Lựa chọn phần cứng tùy chỉnh theo trường hợp sử dụng

Phần cứng phải được lựa chọn theo tải trọng và mục đích sử dụng tại hiện trường, không chỉ theo hình thức bên ngoài.

Màu sắc phần cứng, độ hoàn thiện bề mặt và vị trí logo phải được xác nhận trong quá trình phê duyệt mẫu. Việc thay thế trong quá trình sản xuất số lượng lớn có thể thay đổi hiệu suất tải và tính nhất quán về hình thức.

3. Kiểm soát nhà cung cấp mà không làm quá tải thông số kỹ thuật

Người mua nên tập trung kiểm soát nhà cung cấp vào cấu trúc túi khô được mua.

Các hồ sơ cần thiết bao gồm:

mẫu vật liệu đã được phê duyệt;

bản vẽ chiều;

mẫu hàn;

danh sách phần cứng;

tác phẩm nghệ thuật logo;

mẫu vàng;

hướng dẫn đóng gói;

danh sách kiểm tra hàng loạt.

Đối với sản xuất số lượng lớn, các biện pháp kiểm soát rủi ro chính là thay thế vật liệu, công suất không chính xác, hàn yếu,-chiều cao trên cùng của cuộn không chính xác, phần cứng sai, lỗi vị trí logo và-độ lệch khối lượng đóng gói.

4. Đóng gói, lập kế hoạch thùng carton và tổng chi phí mua sắm

Giá thành túi khô bị ảnh hưởng nhiều hơn giá vải.

Trình điều khiển chi phí chính bao gồm:

loại vật liệu và độ dày;

chiều dài đường hàn;

số lượng miếng vá gia cố;

khóa và số lượng vòng D{0}};

dây đeo vai hoặc hệ thống lắp đặt;

van khí;

quá trình biểu tượng;

đóng gói bán lẻ;

kích thước thùng carton và trọng lượng khối lượng.

Túi khô dành cho xe máy thường có giá cao hơn túi khô đi bộ đường dài có cùng dung tích vì chúng yêu cầu vải chắc chắn hơn, vùng lắp được gia cố, phần cứng nặng hơn và cần kiểm tra bổ sung.

Việc đóng gói nên được lên kế hoạch trước khi xác nhận đơn hàng số lượng lớn. Một chiếc túi có bạt dày và kết cấu gia cố có thể tăng thể tích thùng carton ngay cả khi sức chứa danh nghĩa tương đương với một chiếc túi đi bộ đường dài nhẹ hơn.

Tiêu chí quyết định mua sắm cho các chương trình túi khô dành cho xe máy và ngoài trời

Cấu trúc túi khô chính xác tùy thuộc vào nguy cơ-sử dụng tại hiện trường.

Các mẫu xe đi bộ đường dài nên giảm trọng lượng không cần thiết trong khi vẫn duy trì khả năng chống mưa và khả năng đóng gói. Các mô hình chèo thuyền kayak nên ưu tiên các đường nối hàn,-khả năng bịt kín đầu cuộn, độ ổn định của phụ kiện và khả năng nổi. Các mẫu xe mô tô nên ưu tiên các vùng bị mài mòn, độ bền-của dây buộc, độ ổn định khi rung và các điểm chịu tải được gia cố.

Đối với các chương trình OEM, người mua nên xác nhận:

kịch bản ứng dụng;

công suất và kích thước;

hệ thống vải và lớp phủ;

phương pháp đường hàn;

số lần đóng và gấp;

vùng gia cố;

bố trí phần cứng và dây đeo;

quá trình biểu tượng;

kiểm tra độ bền và chống thấm nước;

yêu cầu đóng gói và thùng carton.

Việc tìm nguồn cung ứng túi khô phải bắt đầu từ-kỹ thuật sử dụng chứ không phải từ tên vật liệu chung chung. Túi khô PVC 20L để chèo thuyền kayak, túi đi bộ đường dài TPU 20L và túi khô xe máy 20L có thể trông giống nhau trong danh mục nhưng yêu cầu các chi tiết kết cấu khác nhau khi sản xuất.

Trước khi xác nhận đơn đặt hàng số lượng lớn, người mua nên so sánh các tùy chọn sản xuất túi khô theo loại vật liệu, cấu trúc đường hàn,-khả năng đóng cuộn, bố cục phần cứng, vùng gia cố, phương pháp đóng gói và yêu cầu kiểm tra.

Chất liệu phù hợp nhất cho túi khô chèo thuyền kayak OEM là gì?

Bạt PVC 500D hoặc nylon phủ TPU{1}}thường được sử dụng. Người mua phải xác nhận độ bền của đường hàn, độ đóng-cuộn trên cùng, hiệu suất ngâm trong thời gian ngắn, các điểm gắn và trạng thái nổi trước khi phê duyệt hàng loạt.

Túi đựng đồ khô dành cho xe mô tô khác với túi đựng đồ khô khi đi bộ đường dài như thế nào?

Túi đựng đồ khô dành cho xe mô tô cần loại vải chắc chắn hơn, vùng buộc-được gia cố, bảng tiếp xúc-chống mài mòn, phần cứng nặng hơn và độ đóng-ổn định khi rung. Túi khô đi bộ đường dài thường ưu tiên trọng lượng thấp hơn, khả năng đóng gói và mang theo thoải mái.

Một thiết kế túi khô có thể được sử dụng cho các chương trình đi bộ đường dài, chèo thuyền kayak và mô tô không?

Có, nhưng chỉ là một thiết kế lai với những thỏa hiệp. Nó phải sử dụng các đường nối hàn, tấm đế được gia cố, lớp đóng-cuộn đáng tin cậy và phần cứng chắc chắn hơn. Người mua vẫn nên kiểm tra từng điều kiện sử dụng riêng biệt.

Người mua nên gửi gì cho nhà sản xuất túi khô tùy chỉnh trước khi yêu cầu định giá số lượng lớn?

Gửi dung lượng, kích thước, vải, lớp phủ, phương pháp đường may, thiết kế-cuộn, bố cục phần cứng, hình minh họa biểu tượng, phương pháp đóng gói, mục đích sử dụng, yêu cầu kiểm tra và số lượng đặt hàng ước tính. Điều này cho phép lấy mẫu và tính toán chi phí sản xuất chính xác.